由于液化石油氣的特殊性（易積累），故LPG火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲類。應(yīng)采納相應(yīng)的消防和防爆、防雷和防靜電來(lái)保證安全。凡防爆危險(xiǎn)區(qū)的用電設(shè)備、照明燈具以及供電線路系統(tǒng)均按標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)防爆要求進(jìn)行設(shè)置。
　　本機(jī)采用全液壓驅(qū)動(dòng)；由YBFB160M1型防爆電機(jī)提供動(dòng)力；車速則由液壓操控閥進(jìn)行操控，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。牽引特性曲線可分為理論特性和試驗(yàn)特性2種。理論牽引特性曲線是根據(jù)機(jī)器的根本參數(shù)，經(jīng)過(guò)牽引核算來(lái)制作的。試驗(yàn)牽引特性曲線能較真實(shí)地標(biāo)明車輛的實(shí)踐牽引特性，只要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才干測(cè)得。牽引平衡和功率平衡標(biāo)明機(jī)器工作時(shí)，它的切線牽引力和發(fā)動(dòng)機(jī)的有用功率是如何分配和使用的。它是核算有用牽引力和有用牽引功率的根本方程。牽引工況：機(jī)器需戰(zhàn)勝由鏟裝而導(dǎo)致的無(wú)窮的工作阻力時(shí)的工況。
　　運(yùn)送工況：戰(zhàn)勝數(shù)值不大的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力的工況。在牽引特性中，不計(jì)空氣阻力和坡道阻力。上述力中只要消耗在戰(zhàn)勝工作阻力的那部分切線牽引力才干用來(lái)完結(jié)機(jī)器的有用工作，稱為有用牽引力Pq，當(dāng)機(jī)器在水平面上作等速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有Pq=Pk-Pf.
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